뉴스) 킥보드, 역사 속으로
- 2025-03-01
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서울 서초구와 마포구에서 전국 최초로 ‘킥보드 없는 거리’를 운영한다. 공유 전동킥보드를 중심으로 한 개인형이동수단(PM) 이용자가 급증하면서 과속·안전사고 등 시민의 보행안전을 위협하는 일이 늘고 있어서다. 다른 지자체들도 킥보드 없는 거리 운영 검토에 들어가면서 이런 움직임은 전국으로 확산할 전망이다.
19일 서울시에 따르면 시는 학원이 밀집한 서초구 서초중앙로29길 등 2.3㎞ 일대와 마포구의 관광특화거리인 홍익대 인근 ‘레드로드’ 약 1.6㎞ 구간을 킥보드 없는 거리로 지정해 4월부터 운영할 계획이다. 앞서 시는 지난해 11월 사고 위험이 높은 도로 구간에 대해 전동킥보드 통행을 금지하기로 하고 자치구들 신청을 받았다.
서초구 학원거리와 마포구 레드로드는 지난해 12월 서울경찰청 심의를 통과해 이달부터 계도기간이 시행되고 있다. 4월부터는 이 구간에서 전동킥보드로 주행 시 관할 경찰서가 단속을 하게 된다. 적발 시 범칙금은 2만원이다.
서초구 관계자는 “이 지역에 학원가가 밀집돼 있어 전동킥보드 통행을 막아달라는 주민들의 건의가 있었다”며 “관내 가장 큰 국공립 어린이집도 위치해 있어 어린이 통행 안전에도 도움이 될 것으로 예상한다”고 말했다.
전동킥보드 등 PM으로 인한 교통사고는 증가 추세다. 한국도로교통공단에 따르면 전동킥보드 등 PM 교통사고는 2020년 897건에서 2023년 2389건으로 2.7배 늘었다. 특히 100건당 사망자 수를 의미하는 치사율은 2023년 기준 5.6%로 전체교통사고 치사율(1.3%)보다 4배가량 높게 나타났다. 과속 주행이 늘고 안전장치가 미비한 PM주행의 특성상 높은 치사율을 보인다는 분석이다. (오도바이 포함된 치사율보다 4배니까 할말없음이애우)
다른 지자체도 킥보드 퇴출 거리 지정에 대한 검토에 들어갔다. 대전시와 전주시에서는 킥보드 없는 거리 지정을 검토 중이고, 인천에서도 특정 지역에서 전동킥보드 전면 퇴출이 필요하다는 주장이 제기됐다. 인천 연수구의회 국민의힘 박민협 의원은 14일 열린 본회의에서 송도 학원가 등 청소년들이 밀집한 곳 중심의 전동킥보드 이용 제한을 적극적으로 검토해야 한다고 제안했다. 송도에서 ‘킥보드 없는 거리’ 시행을 촉구한 박 의원은 인천시·연수구 관계 부서에 해당 정책을 면밀히 검토해 줄 것을 요청한 상태다. 그는 “필요할 경우 관련 조례 제정으로 킥보드 없는 거리를 확대해 나갈 것”이라고 강조했다.
티맵모빌리티가 '전동킥보드' 사업에서 손을 떼기로 결정했다. 2021년 새로운 먹거리를 찾아 전격적으로 도입한 지 불과 3년 만이다. 전동킥보드 사고의 급증에 따른 사회적 문제와 시장 점유율 확보의 어려움 등이 복합적인 원인으로 작용한 것으로 보인다.
25일 업계에 따르면, 티맵모빌리티는 다음 달 26일 전동킥보드 서비스를 종료한다. 다만 유사 서비스인 '전기바이크'는 지속할 예정이다.
전동킥보드는 모터가 달린 킥보드로 2020년대 국내에서 큰 인기를 끌며 개인형 이동장치(PM)의 대표적인 이동수단으로 자리 잡았다. 티맵모빌리티는 2021년 12월 킥보드 브랜드 씽씽·지쿠터와 제휴를 맺고 서비스를 시작했으며 초기 긍정적 반응을 얻었다.
서비스 개시 3개월 만인 2022년 3월 전월 대비 신규 고객 수가 73.6% 늘어나는 성과를 거뒀다. 이후 다트 등 신규 제휴업체와의 협력을 통해 사업을 확장했고 이로 인해 2023년 티맵 가입자 수가 2000만명 돌파하는 성과를 이끌어 냈다. 최근까지도 카카오모빌리티와 같은 플랫폼 기업들과 시장 점유율을 둔 치열한 경쟁을 이어왔다.
그럼에도 내달 서비스 종료를 결정한 배경에 대해 티맵모빌리티 관계자는 "SK그룹의 포트폴리오 밸류업 일환"이라고만 설명했다.
다만 업계에서는 전동킥보드에 대한 국민 반감을 고려한 결정일 것으로 분석한다. 전동킥보드 사고가 가파르게 늘어나는 상황에서, 무면허·음주 주행과 무분별한 주차가 사회적인 문제로도 부각했다. 국민 인식도 부정적일 수밖에 없다.
실제 최근 한국도로교통공단 통계에 따르면, 2019년부터 2023년까지 5년간 개인형 이동장치(PM)가 야기한 교통사고는 총 7854건이다. 이로 인해 87명이 사망하고 8665명이 다쳤다. 특히 경찰에 적발된 음주 킥보드 주행은 2022~2023년에만 1만5275건이나 됐다.
관련 민원도 증가세다. 지난해 10월 한병도 더불어민주당 의원이 서울시에서 받아 공개한 국정감사 자료를 보면 ▲2021년 3만1353건 ▲2022년 9만5776건 ▲2023년 14만1347건을 기록했다. 무분별하게 주·정차된 전동킥보드를 견인하기 위해 지난해 8월까지 투입된 서울시의 예산도 79억5144만원에 달한 것으로 알려졌다. (내 세금!!!!!!)
정리해보자우)
1. 킥보드는 오도바이보다 사망률이 4배 더 높대우~
2. 술먹고 타는 비율도 갱장히 많아우~
3. 특히나 킥보드 민원이 2년새 5배 늘 정도애우~
4. 죽을때까지 일해서 세금 바쳐야 하는 국민들이
5. 어이없게 킥보드 때문에 죽으면 안되니까
6. 못 죽도록 법령으로 "그만타!" 하는거애우~
7. 그러니까 돈 벌어서 세금내새우@_@키키킼